1980. aastatel hakati minu riigi WP13 ja teiste lennukimootorite puhul kasutama titaanisulameid kompressoriketaste, labade, korpuste ja muude komponentide tootmiseks. Samal ajal hakati J-7, J-8 ja teiste modifitseeritud lennukite puhul kasutama TC4, TB5, TB6 ja muid titaanisulamist osi. Hiina J-7 hävituslennuk on üheistmeline ühemootoriline ülehelikiirusega (2M) hävituslennuk. See lendas esmakordselt 1966. aastal. Hiina J-7 hävituslennuk hakkas titaani kasutama peamiselt mootoriruumi soojusisolatsioonistruktuuri jaoks. J-8 hävituslennuk on üheistmeline, kahemootoriline ülehelikiirusega kõrglennuk. See lendas esmakordselt 1984. aastal. J-7 ja J-8 hävituslennukid on mõlemad teise põlvkonna hävituslennukid. J-8 (2) kere titaani kogus ulatub 3.97%-ni. J-10 ja J-11 kasutavad rohkem titaanmaterjale. J-11 on Su-27 hävitaja imitatsioon. Minu riigi lennukikeres kasutatavate titaani ja titaanisulamite hulka kuuluvad tööstuslik puhas titaan, Ti-2Al-1.5Mn, Ti-5Al-4V, Ti-6Al-4V, Ti-1023 ja Ti-15-3. Reaktiivmootorites, nagu WP-6, WP-7(BM), WP-13, WS-6 ja WS-9, kasutatakse titaani ja titaanisulameid selliste komponentide jaoks nagu labad, kettad ja korpused. Titaanisulamite hulka kuuluvad Ti-6Al-4V, Ti-5Al-2.5Sn, Ti-2Al-1.5Mn, Ti-4Al-1.5Mn, Ti-6Al-2.5Mo-1.5Cr-0.5Fe-0.3Si ja Ti-6.5A 1.5Zr-0.3Si jne.
"Üheteistkümnenda viisaastaku plaani" perioodil käivitas Hiina suuremahulise põhiliini reisilennukite projekti, mis lisati 2020. aastal Hiina tsiviillennundustööstuse pikaajalisse plaani, ning investeeris 50–60 miljardit jüaani suuremahuliste lennukiprojektide uurimis- ja arendustegevusse. Grupp on lõpetanud "Suure lennukiplaani demonstratsiooniaruande", 13 aasta jooksul arendanud välja oma põhiliini reisilennuki ja asutanud suure põhiliini reisilennukite tootmisettevõtte. Hiinal on nüüd võime arendada suuri pagasiruumi lennukeid. Lisaks projekteerimisvõimalustele on McDonnell Douglasega MD90 tootmiseks tehtava koostöö käigus omandatud ka põhiliinilennuki tootmis- ja haldusvõimalused. ARJ-21 algusest peale on see olnud suurte lennukite arendamise harjutus.
Minu riigi lennundussektoris moodustab titaani praegune tarbimine vaid 10%, kuid Hiina suure lennukiplaani käivitamise ja elluviimisega on Hiina titaanitööstuse tipptasemel areng toonud kaasa kahekordse kasu nii poliitika kui ka turu seisukohast. Titaani kasutamine lennundussektoris toob kaasa suure arengu.
Baoji Freelongi ettevõte saab toota erineva spetsifikatsiooni ja mudeliga titaanvardasid, titaantorusid ja titaanplaate, näiteks kosmosetööstuse titaanvardad, ASTM B348 titaanvardad, titaan Gr1 torud, puhtast titaanist plaadid jne, et pakkuda ostjatele standardtooteid. See on meie ettevõtte arenduseesmärk. Kui teil on kavatsusi, võtke meiega õigeaegselt ühendust, et saada kiiresti tootepakkumine.
Lisateavet meie uusimate toodete ja allahindluste kohta saate SMS-i või meili teel